CCPV-COAG denuncia la destrucció de 60.000 m2 d'horta per l'ampliació de la V-21 i el Port
La Coordinadora Camperola del País Valencià-COAG ha denunciat que les obres d'ampliació de l’entrada a València per la V-21 s'estenen per 4'7 quilòmetres d'autovia afectant terrenys productius d'horta als termes municipals d'Alboraia i València.
El projecte provocarà la desaparició d'un total de 198 parcel·les repartides entre les partides de Saboia, Miracle, Mar, Vera, Calvet i Masquefa.
La Coordinadora crida l’atenció sobre quatre punts de vital importància per a la sostenibilitat del territori:
1) L’ampliació de la V-21 no és només una ampliació d’una autovia, sinó també un cap de pont per a propiciar la futura entrada nord del port de València. Maniobra que amaga la connexió de les dues terminals portuàries del port de València (Port de Sagunt i la mateixa València) i que condemnarà i destruirà el mon rural que sobreviu a la zona nord de l’Horta. Per entendre’s, és com el «Plan Sur» en els anys seixanta, un gran projecte que vertebrarà la destrucció de l’Horta Nord.
2) La xarxa rural a la comarca de l’Horta (Sud, Nord i Oest) rep diàriament i des de ja fa massa anys multitud d’agressions que dificulten la seua viabilitat i supervivència, i tan sols segueix existint gràcies a l’esforç de centenars de llauradors i llauradores que resisteixen front un àrea metropolitana que les agredeix, unes autoritats que miren cap a un altra banda (o que directament ens insulten com en el cas de les aigües residuals que contaminen les platges) i un mercat que, directament i públicament, aposta per la desaparició dels xicotets productors, per la concentració de terres (Llei d’Estructures Agràries) i la industrialització i desnaturalització de l’activitat productiva.
3) De la resistència hem de donar pas a l’ofensiva. La cautela davant els quatre anys anteriors de governs del canvi s’estan convertint en un estat d’alarma al comprovar, de forma sorprenent, que les polítiques «reals» del Consell i l’Ajuntament de València no acaben de ser prou enèrgiques (malgrat iniciatives com la Llei de l’Horta) i segueixen passant per damunt d'eixos fonamentals de la defensa dels interessos del camperolat de la comarca. Destruccions de l’horta al sud (Malilla) manca de valentia a l’est (ZAL), ampliació de la V-21 i l’amenaça megalòmana d’un port desproporcionat al nord.
Els grans projectes d’infrastructures i en concret el Port de València passen per sobre de les institucions democràtiques valencianes i estan al servei del empresariat més ambiciós i destructiu. Com a resposta, els llauradors i els consumidors conscients ens hem d’empoderar i mobilitzar en defensa d’ un model alternatiu, en defensa de les xicotetes forces productives, del teixit familiar camperol, dels mercats municipals i en suma, dels interessos en salud publica de tots i totes les valencianes.
4) La situació d’emergència climàtica que estem patint a la comarca, al País Valencià i al mon sencer, deuria portar-nos a un consens entre les autoritats i el poble cap a la protecció total de l’horta com un espai verd que ajude a reduir els efectes de les altes temperatures i també un espai de producció que garantisca la sobirania alimentaria, que les condicions climatològiques impulsades per un mercat irracional i insostenible agreuja dia rere dia.
Assenyalen que "per a la nostra organització camperola aquest quatre punts és converteixen en quatre eixos cardinals per a la dignificació de la nostra gent en la comarca de l’Horta. Estarem alerta i disposats per a la lluita davant de qualsevol projecte que vaja en contra dels interessos de la nostra gent. Arribats a aquests moments, la situació no es pot qualificar d’altra manera que de situació d’emergència rural a la comarca i, també a la resta del País. Els despoblaments i les deportacions han arribat a un punt en el que els passos enrere són un suïcidi i tan sols ens queda la cooperació i la lluita".
